In de zondag van dit weekend las ik dat de Brugse hotels goed scoren. Hotelprijsvergelijker Trivago heeft een (natuurlijk vergelijkende) studie gedaan van de hotelreputaties. Dresden in Duitsland stond op de eerste plaats. Brugge op de 2e plaats. De reden waarom mensen de stad zo waarderen is door het middeleeuwse centrum dat op Unesco lijst staat. De beste online reputatie in Brugge gaat naar Kempinski Duke's Palace. Philippe De Meyer zegt dan ook permanent met de klantentevredenheid bezig te zijn door o.a. vragenlijsten en naar de klanten te luisteren.
Opmerkelijk is dat de grote steden zoals Parijs, Brussel, Londen, Amsterdam en Kopenhagen de slechtste cijfers kregen. Hoge prijzen garanderen dan ook niet altijd goede kwaliteit (jammer genoeg).
Conclusie: Wil je een succesvol hotel leiden, luister dan naar je klanten! Natuurlijk zijn er verschillende meningen, maar er zullen dingen bijzitten die meermaals naar voren worden geschoven. Zo weet je welke veranderingen je moet doorvoeren om het makkelijker te maken voor je klanten trouw te blijven aan jouw hotel.
30.11.09
O'Leary stopt ermee
De topman van Ryanair heeft zijn vertrek aangekondigd. Binnen 2 à 3 jaar denkt hij het bedrijf te verlaten. Iedereen binnen het toerisme kent deze man, al is het maar door zijn brutale stijl.
Ik vrees wel dat de toeristische wereld door zijn vertrek een grote figuur gaat missen, maar soms heb je gewoon wat variatie in je leven nodig. Hij was 1 van de voorbeelden dat het niet altijd moest gaan zoals op papier of zoals het in de boekjes staat: vriendelijk, rekening houden met iedereen... Neenee, gewoon zijn zin doen, en je ziet, het is 1 van de meest succesvolle luchtvaartmaatschappijen. Maar het blijkt dat hij zijn vertrek al 5-6 keer heeft aangekondigd, dus we zullen zien...
Ik vrees wel dat de toeristische wereld door zijn vertrek een grote figuur gaat missen, maar soms heb je gewoon wat variatie in je leven nodig. Hij was 1 van de voorbeelden dat het niet altijd moest gaan zoals op papier of zoals het in de boekjes staat: vriendelijk, rekening houden met iedereen... Neenee, gewoon zijn zin doen, en je ziet, het is 1 van de meest succesvolle luchtvaartmaatschappijen. Maar het blijkt dat hij zijn vertrek al 5-6 keer heeft aangekondigd, dus we zullen zien...
24.11.09
Luxueus en stijlvol kamperen
In de laatste nieuwsbrief van Info Travel stond een (volgens mij) interessant nieuwtje. Eurocamp (een specialist in kampeervakantie) heeft een nieuw concept bedacht. Het is ideaal voor mensen die willen kamperen, of willen zeggen dat ze gaan kamperen, maar eigenlijk niet echt gaan kamperen... Kunt u nog volgen?
Even verduidelijken. Je kunt stijlvol gaan kamperen in Frankrijk, Italie, Spanje en Zwitserland. Stijlvol kamperen? Ja, het bestaat (blijkbaar). Het nieuwe concept bestaat uit een tent met 2 ruime slaapvertrekken met bedden, stijlvolle houten meubels, een ingerichte keuken met koelkast en een overdekt terras met meubels.
Dit alles in een tent? Dit alles noemen we nog kamperen? Hmmm, ik vind het een leuk bedacht idee, maar ik zie niet veel verschil meer met een gewoon huisje dat je kunt huren. Ja, oke, de "muren" zijn dunner, en er is geen verwarming, maar ik weet niet of dit altijd zo een voordeel is :). Ik dacht altijd dat het leuke aan kamperen net het overlevingsaspect was. Het gebrek aan luxe, met rugpijn opstaan door de matras, op een klein campingvuurtje koken...
Maar dit stijlvol kamperen bleek een schot in de roos te zijn (ze hebben proeven gedaan) dus waarom ook weer niet. We moeten blijven uitvinden en ontdekken, niet waar?
Even verduidelijken. Je kunt stijlvol gaan kamperen in Frankrijk, Italie, Spanje en Zwitserland. Stijlvol kamperen? Ja, het bestaat (blijkbaar). Het nieuwe concept bestaat uit een tent met 2 ruime slaapvertrekken met bedden, stijlvolle houten meubels, een ingerichte keuken met koelkast en een overdekt terras met meubels.
Dit alles in een tent? Dit alles noemen we nog kamperen? Hmmm, ik vind het een leuk bedacht idee, maar ik zie niet veel verschil meer met een gewoon huisje dat je kunt huren. Ja, oke, de "muren" zijn dunner, en er is geen verwarming, maar ik weet niet of dit altijd zo een voordeel is :). Ik dacht altijd dat het leuke aan kamperen net het overlevingsaspect was. Het gebrek aan luxe, met rugpijn opstaan door de matras, op een klein campingvuurtje koken...
Maar dit stijlvol kamperen bleek een schot in de roos te zijn (ze hebben proeven gedaan) dus waarom ook weer niet. We moeten blijven uitvinden en ontdekken, niet waar?
21.11.09
Privéjet betaalbaar
Een reisje met je eigen privéjet is binnenkort een droom die werkelijkheid wordt voor vele mensen. De Antwerpse specialist in het charteren van vliegtuigen "The Aviation Factory" lanceert een nieuwe dienst waarmee je tegen een lage prijs kan "privéjetten": jethopper.net.
Omdat er mensen zijn die met een privéjet naar een bestemming vliegen, maar natuurlijk niet meteen terugkomen, is het verlieslatend voor de maatschappij om het vliegtuig daar te laten staan. Daarom zetten ze nu alle mogelijke terugvluchten (en misschien dus voor andere mensen heenvluchten) op het net. Zo kan je zien of er een datum tussen staat die jij kunt "gebruiken". Het is wel de bedoeling dat je een groep reist, anders is het nog vrij duur. In de krant (het laatste nieuws 19/11/2009) geven ze het voorbeeld Brussel - Nice (waar ikzelf mijn stage ga doen). Een reis met een privéjet kost makkelijk 10 000 euro. The Aviaton Factory wil deze prijs terugschroven naar 2 000 euro, nog veel, maar als je met 7 vrienden reist, dus 8 in totaal, komt deze prijs terug op € 250. Hiervoor heb je in vlucht in leren zetels met champagne en hapjes aan boord. Misschien ideaal voor nieuwjaar?
Goh, wat moet ik hierover zeggen: a jet is a girls best friend? Het nadeel hierbij is, dat ik niet weet wat het meest vervuilt, een privéjet die enkele keren op en af gaat, of een jumbovliegtuig dat 1 keer op en af gaat... Ik kies natuurlijk voor het mielieuvriendelijkst. En voor een (arme) student als ik is de lowcost nog altijd ideaal. Natuurlijk, voor mensen die iets meer willen, die willen laten zien dat ze luxe kunnen betalen (wat dus niet meer zo duur is) of voor mensen die een relaxte terug/heenvlucht willen, is deze oplossing natuurlijk formidabel. Ik denk, moest ik het ooit kunnen gebruiken, dat ik het alleen maar zou doen als bijna alles van "mijn reis" een beetje meer luxueus is: shoppen in parijs (ik ga wel voor de goedkope winkels :) ) ofzo. Het is maar de bestemming die dan luxe is he, maar ik denk wel dat een privévlucht dat net ietsje meer geeft aan je reis. Maar nogmaals, hoe milieuvriendelijk, of -onvriendelijk gaan we dan zijn, dat is de vraag!
Omdat er mensen zijn die met een privéjet naar een bestemming vliegen, maar natuurlijk niet meteen terugkomen, is het verlieslatend voor de maatschappij om het vliegtuig daar te laten staan. Daarom zetten ze nu alle mogelijke terugvluchten (en misschien dus voor andere mensen heenvluchten) op het net. Zo kan je zien of er een datum tussen staat die jij kunt "gebruiken". Het is wel de bedoeling dat je een groep reist, anders is het nog vrij duur. In de krant (het laatste nieuws 19/11/2009) geven ze het voorbeeld Brussel - Nice (waar ikzelf mijn stage ga doen). Een reis met een privéjet kost makkelijk 10 000 euro. The Aviaton Factory wil deze prijs terugschroven naar 2 000 euro, nog veel, maar als je met 7 vrienden reist, dus 8 in totaal, komt deze prijs terug op € 250. Hiervoor heb je in vlucht in leren zetels met champagne en hapjes aan boord. Misschien ideaal voor nieuwjaar?
Goh, wat moet ik hierover zeggen: a jet is a girls best friend? Het nadeel hierbij is, dat ik niet weet wat het meest vervuilt, een privéjet die enkele keren op en af gaat, of een jumbovliegtuig dat 1 keer op en af gaat... Ik kies natuurlijk voor het mielieuvriendelijkst. En voor een (arme) student als ik is de lowcost nog altijd ideaal. Natuurlijk, voor mensen die iets meer willen, die willen laten zien dat ze luxe kunnen betalen (wat dus niet meer zo duur is) of voor mensen die een relaxte terug/heenvlucht willen, is deze oplossing natuurlijk formidabel. Ik denk, moest ik het ooit kunnen gebruiken, dat ik het alleen maar zou doen als bijna alles van "mijn reis" een beetje meer luxueus is: shoppen in parijs (ik ga wel voor de goedkope winkels :) ) ofzo. Het is maar de bestemming die dan luxe is he, maar ik denk wel dat een privévlucht dat net ietsje meer geeft aan je reis. Maar nogmaals, hoe milieuvriendelijk, of -onvriendelijk gaan we dan zijn, dat is de vraag!
16.11.09
Voldoende airmiles -> borstvergroting
In de krant van vandaag (16/11/09) las ik dat je bij Finnair je airmiles kan omruilen tot een borstvergroting, nieuw haar of een facelift. Deze chirurgische ingrepen vinden allemaal plaats in de kliniek van Rolf Nordstörm, een bekende plastische chirurg uit Finland. Nu, hoeveel moet je gespaard hebben om de borstvergroting tot je mogelijkheden te hebben? Je moet zo'n 3,18 miljoen punten hebben, dit is 120 keer van Helsinki naar New York en terug.
Dit vind ik geen goede beloning. Hier wordt weer druk op de maatschappij uitgeoefend om er goed uit te zien. Vooral voor de vrouwen is het al moeilijk genoeg om te voldoen aan de "standaard"norm, nu gaan maatschappijen die niets te maken hebben met mode of uiterlijk of gezondheid, hier ook aan deelnemen! Nee, dit vind ik te ver gaan. Beloon je trouwe klanten met gratis vluchten, etentjes, citytrips zoveel je wilt, maar cosmetische chirurgie...Dit kan niet! Natuurlijk valt het maar af te wachten of dit initiatief succes gaat hebben, en ik vrees dat dit het geval gaat zijn. Gewoon door die maatschappijlijke druk die wordt uitgeoefend om er telkens beter, jonger en "gezonder" uit te zien en door de bereikbaarheid, gaat dit plan succes hebben denk ik. Vorr sommige mensen (frequent flyers) wordt de stap nu veel kleiner en is dit een luxe product, niet denkend aan wat dit inhoudt, wat de risico's zijn en ga zo maar door.
Dit vind ik geen goede beloning. Hier wordt weer druk op de maatschappij uitgeoefend om er goed uit te zien. Vooral voor de vrouwen is het al moeilijk genoeg om te voldoen aan de "standaard"norm, nu gaan maatschappijen die niets te maken hebben met mode of uiterlijk of gezondheid, hier ook aan deelnemen! Nee, dit vind ik te ver gaan. Beloon je trouwe klanten met gratis vluchten, etentjes, citytrips zoveel je wilt, maar cosmetische chirurgie...Dit kan niet! Natuurlijk valt het maar af te wachten of dit initiatief succes gaat hebben, en ik vrees dat dit het geval gaat zijn. Gewoon door die maatschappijlijke druk die wordt uitgeoefend om er telkens beter, jonger en "gezonder" uit te zien en door de bereikbaarheid, gaat dit plan succes hebben denk ik. Vorr sommige mensen (frequent flyers) wordt de stap nu veel kleiner en is dit een luxe product, niet denkend aan wat dit inhoudt, wat de risico's zijn en ga zo maar door.
Jarige Eurostar laat 750 Belgen Londen ontdekken
Eurostar heeft vrijdag zijn 15-jarig bestaan gevierd door 750 Londen-maagden uit België, een kennismakingsdag aan te bieden. De deelnemers waren unaniem enthousiast over hun ontmaagding in Londen, waarbij ze uit 6 ronleidingen mochten kiezen waar attracties bijstonden zoals de Big Ben, O2 Arena (Michael Jackson), Wimbledon...
Weer een goed voorbeeld van klantenbinding. Natuurlijk waren de uitverkorene enthousiast, als ze mij zoiets cadeau zouden doen, dan zou ik ook een gat in de lucht springen. Reisjes die gratis aangeboden worden, wie kan zoiets weigeren.
Mijn vraag is wel hoe ze deze mensen gevonden hebben? Ik kan ook zeggen dat ik nooit in Londen ben geweest, maar wie weet ga ik elk weekend...Ik heb hier ook nergens reclame voor gezien, of een oproep of dergelijke. De goede dingen gaan altijd aan onze neus voorbij he ;).
Weer een goed voorbeeld van klantenbinding. Natuurlijk waren de uitverkorene enthousiast, als ze mij zoiets cadeau zouden doen, dan zou ik ook een gat in de lucht springen. Reisjes die gratis aangeboden worden, wie kan zoiets weigeren.
Mijn vraag is wel hoe ze deze mensen gevonden hebben? Ik kan ook zeggen dat ik nooit in Londen ben geweest, maar wie weet ga ik elk weekend...Ik heb hier ook nergens reclame voor gezien, of een oproep of dergelijke. De goede dingen gaan altijd aan onze neus voorbij he ;).
Do not disturb
In het laatste nieuws van 14 november las ik dat De Witte Merel in Paal een nieuw arrangement heeft. Het originele "Do Not Disturb"-arragement is ideaal voor mensen die van elkaar willen genieten en dus niet aan de kinderen of het huishouden of het werk willen denken. Wat houdt dit in? Bij de check-in ontvang je een pakket waarmee je de volgende dagen moet overleven! In dit pakket zit een fles cava, een quizboekje (hoe goed ken jij je partner), hapjes, kaarsjes, massageproducten en films en lectuur op de kamer. Je sluit ook een "do not distirb"-contract af waar originele regels instaan. Natuurlijk wordt er dan ook niet op je kamer gepoetst, want het is dan ook de bedoeling dat je 1 of 2 nachten volop van elkaar geniet, waarbij je logischerwijze ook ontbijt op bed krijgt.
Dit is ideaal voor de hardwerkende mens. Je kan natuurlijk ook thuis ontspannen en in bed blijven liggen tot 's middags, maar ga je (vooral als vrouw) dan niet al denken aan al het werk dat nog voltooid moet worden? De bergen strijk die staan te wachten, het eten dat staat te springen om in de pot te belanden, de eventuele kinderen die weer al je aandacht opeisen...
In een andere omgeving zie je de strijk niet, kan je niet koken, en de kinderen, wel die heb je afgezet bij je moeder :).
Ik hoop dat dit aanslaat omdat het toch wel tot de ontspanning hoort en nowadays heeft iedereen toch wel eens een moment van totale relaxatie nodig!
Dit is ideaal voor de hardwerkende mens. Je kan natuurlijk ook thuis ontspannen en in bed blijven liggen tot 's middags, maar ga je (vooral als vrouw) dan niet al denken aan al het werk dat nog voltooid moet worden? De bergen strijk die staan te wachten, het eten dat staat te springen om in de pot te belanden, de eventuele kinderen die weer al je aandacht opeisen...
In een andere omgeving zie je de strijk niet, kan je niet koken, en de kinderen, wel die heb je afgezet bij je moeder :).
Ik hoop dat dit aanslaat omdat het toch wel tot de ontspanning hoort en nowadays heeft iedereen toch wel eens een moment van totale relaxatie nodig!
5.11.09
Reizigers kiezen voor groene hotels
In de nieuwsbrief van zakenreis.nl stond vermeld dat reizigers groene hotels willen. Bijna 1/3 van de Europese reiziger zou kiezen voor een groen hotel indien dit wordt aangeboden. Een van de voorbeelden die gegeven worden, zijn de toiletten. Je hebt toiletten die minder water verbuiken. Misschien een investering die je dubbel terug verdient?
Meer dan de helft van de mensen die hebben deelgenomen aan dit onderzoek, zei dat hotels moeten gebruikmaken van duurzame energie, dus zonne- en windenergie.
De ondervraagde reizigers zeggen dat ze zich ook milieuvriendelijker gedragen in hotels. Zo herbruiken ze handdoeken, doen ze het licht uit als ze niet in de kamer zijn en zelfs meer dan de helft schakelt elektronische apparaten volledig uit.
Door dit te lezen verscheen er spontaan een glimlach op mijn gezicht. Ik ben blij dat de reiziger tot inkeer is gekomen en dus niet meer voor de luxe gaat. Het gaat hier wel maar om een groep, maar ik ben toch al blij met dit besef. Door alle problemen die er gaande zijn in de natuur, wordt de mens gevoeliger voor dit probleem. Er zijn eilanden die dreigen onder water te komen staan, de zoveelste diersoort is bedreigd, de ijskappen smelten... Dit allemaal omdat het menselijk wezen steeds meer wou, meer luxe, meer technologie, meer gemakzucht gewoon.
Er is dus een verschuiving van waarden op komst. Dit is goed nieuws, zo kunnen zowel hotels als andere industrieën en andere sectoren zich aanpassen aan de wens van de klant, en dit is: groener worden, meer denken aan de natuur. Laten we hopen dat er een soort van classificatiesysteem komt van "groene" hotels, en dat deze hotels worden opgenomen in een gids. Dan ga ik nog een stapje verder en hoop dat deze gids over de toonbank zal gaan als zoete broodjes! Laten we iets meer betalen en hierdoor de natuur iets minder belasten. Het gaat waarschijnlijk voor de reiziger iets meer kosten, door alle inspanningen die de hotels (vooral in het begin) gaan moeten leveren. But, who cares? Als we hierdoor de volgende generatie kunnen veiligstellen met deze planeet is dit toch een kleine prijs, nietwaar?
Meer dan de helft van de mensen die hebben deelgenomen aan dit onderzoek, zei dat hotels moeten gebruikmaken van duurzame energie, dus zonne- en windenergie.
De ondervraagde reizigers zeggen dat ze zich ook milieuvriendelijker gedragen in hotels. Zo herbruiken ze handdoeken, doen ze het licht uit als ze niet in de kamer zijn en zelfs meer dan de helft schakelt elektronische apparaten volledig uit.
Door dit te lezen verscheen er spontaan een glimlach op mijn gezicht. Ik ben blij dat de reiziger tot inkeer is gekomen en dus niet meer voor de luxe gaat. Het gaat hier wel maar om een groep, maar ik ben toch al blij met dit besef. Door alle problemen die er gaande zijn in de natuur, wordt de mens gevoeliger voor dit probleem. Er zijn eilanden die dreigen onder water te komen staan, de zoveelste diersoort is bedreigd, de ijskappen smelten... Dit allemaal omdat het menselijk wezen steeds meer wou, meer luxe, meer technologie, meer gemakzucht gewoon.
Er is dus een verschuiving van waarden op komst. Dit is goed nieuws, zo kunnen zowel hotels als andere industrieën en andere sectoren zich aanpassen aan de wens van de klant, en dit is: groener worden, meer denken aan de natuur. Laten we hopen dat er een soort van classificatiesysteem komt van "groene" hotels, en dat deze hotels worden opgenomen in een gids. Dan ga ik nog een stapje verder en hoop dat deze gids over de toonbank zal gaan als zoete broodjes! Laten we iets meer betalen en hierdoor de natuur iets minder belasten. Het gaat waarschijnlijk voor de reiziger iets meer kosten, door alle inspanningen die de hotels (vooral in het begin) gaan moeten leveren. But, who cares? Als we hierdoor de volgende generatie kunnen veiligstellen met deze planeet is dit toch een kleine prijs, nietwaar?
KLM gebruikt biobrandstof
Ik las vandaag in het laatste nieuws dat KLM als eerste ter wereld gaat beginnen met een passagiersvliegtuig dat vliegt op biobrandstof. Concreet betekent dit dat 1 van de 4 motoren op biokerosine (gemaakt uit planten) zal draaien. Deze vlucht vindt plaats op 23 november.
Wereldwijd zijn er al testvluchten gemaakt op biobrandstof, maar geen enkele vlucht had passagiers aan boord.
Dit is een stap in de goede richting. Afgaand op mijn andere artikels zul je al wel gemerkt hebben dat ik het opneem voor de natuur, dus dit is goed nieuws vind ik. Het is een kleine stap, maar niettemin is het een begin. Men moet aan de natuur denken en men moet risico's durven nemen. Natuurlijk moet alles eerst grondig getest worden op veiligheid. Maar zelfs al is deze brandstof duurder, dit moet de maatschappij over hebben om de wereld te laten draaien. Ook al is het maar 1 moter op 4 (in dit type vliegtuig), het is beter dan 0 op 4. Ik hoop dat KLM door deze actie meer klanten gaat verwerven en hierdoor andere maatschappijen het goede voorbeeld gaan volgen. Zo strijdt de toeristische wereld toch ook een beetje tegen de vervuiling.
Wereldwijd zijn er al testvluchten gemaakt op biobrandstof, maar geen enkele vlucht had passagiers aan boord.
Dit is een stap in de goede richting. Afgaand op mijn andere artikels zul je al wel gemerkt hebben dat ik het opneem voor de natuur, dus dit is goed nieuws vind ik. Het is een kleine stap, maar niettemin is het een begin. Men moet aan de natuur denken en men moet risico's durven nemen. Natuurlijk moet alles eerst grondig getest worden op veiligheid. Maar zelfs al is deze brandstof duurder, dit moet de maatschappij over hebben om de wereld te laten draaien. Ook al is het maar 1 moter op 4 (in dit type vliegtuig), het is beter dan 0 op 4. Ik hoop dat KLM door deze actie meer klanten gaat verwerven en hierdoor andere maatschappijen het goede voorbeeld gaan volgen. Zo strijdt de toeristische wereld toch ook een beetje tegen de vervuiling.
Spoorstaking
Vandaag is er een algemene staking bij de nmbs in reactie tegen de gevreesde herstructurering van B-cargo (vrachtvervoer). Ik dacht eerst dat het enkel nationale treinen waren, maar blijkt dat ook de internationale treinen meedoen, de Eurostar, TGV (tot Lille Europe) en Thalys. De duitse treinen rijden niet verder dan Aken.
Air France reageert hierop door bussen in te leggen tussen Brussel-Zuid en de luchthaven Charles-de-Gaulle in Parijs. De bussen zijn exclusief bestemd voor klanten van de luchtvaartmaatschappij die een ticket hadden geboekt bij Air France, en normaal op 5 november met de hst naar Charles-de-Gaulle zouden sporen.
Brussels Airlines gebruikt dan weer grotere vliegtuigen om naar Londen te vliegen.
Soms moeten mensen staken om hun standpunt duidelijk te maken, hierdoor komen andere mensen in problemen, vooral wanneer er een staking is binnen de dienstverlenende sector zoals hier. Nu ,we zitten in een economische crisis, er zijn veel gevallen van mensen die ontslaan worden. Moeten we deze mensen in dienst houden en daardoor verlies lijden zodat op den duur niemand nog in dit bedrijf kan werken omdat er een faillissement boven het hoofd hangt? Indien er een oplossing is, vind ik het kunnen dat ze staken. Als ze gewoon mensen afdanken om het makkelijk te maken, nee dit kan niet. Maar in de andere gevallen vrees ik dat staken niet veel helpt.
Bovendien slaat de nmbs zijn eigen ruiten in. Er zijn veel mensen "afhankelijk" van het treinverkeer, vooral zakenmensen (vermits het deze week voor de meeste studenten vakantie is). Doordat deze zakenmensen ineens in de steek worden gelaten en niet meer terecht kunnen bij deze vervoermaatschappij, gaan ze vandaag al een ander vervoermiddel moeten gebruiken. Hierdoor bedenken ze misschien dat ze met enkelen kunnen carpoolen en dit makkelijker is dan de trein. Wie weet stappen deze mensen over voor de rest van hun carrière op de auto.
Positief vind ik de reactie van Air France en Brussels Airlines. Natuurlijk zullen ze ook wel aan hun eigen portefeuille denken. Maar dit is een voorbeeld van klantenbinding. Deze 2 maatschappijen doen moeite voor de klant, ze proberen alsnog de klant tevreden te stellen door oplossingen te bedenken. Normaal konden de reizigers door de staking niet in Parijs geraken, nu duurt het wel langer, maar ze bereiken hun bestemming nog.
Voor wie is dit het grootste probleem? Naar mijn denken is dit voor de zakenmens. Er zijn zoveel mensen die van en naar het werk reizen met de trein. Ook voor de internationale besprekingen, meetingen is dit een ramp. Time is money, en hier verspilt men veel money. Men komt veel te laat, men komt niet op het afgesproken uur aan, kans verkeken. Men wist dit wel al vroeger dan vandaag, dus laten we hopen dat de meeste mensen een alternatief vervoermiddel hebben gevonden.
Air France reageert hierop door bussen in te leggen tussen Brussel-Zuid en de luchthaven Charles-de-Gaulle in Parijs. De bussen zijn exclusief bestemd voor klanten van de luchtvaartmaatschappij die een ticket hadden geboekt bij Air France, en normaal op 5 november met de hst naar Charles-de-Gaulle zouden sporen.
Brussels Airlines gebruikt dan weer grotere vliegtuigen om naar Londen te vliegen.
Soms moeten mensen staken om hun standpunt duidelijk te maken, hierdoor komen andere mensen in problemen, vooral wanneer er een staking is binnen de dienstverlenende sector zoals hier. Nu ,we zitten in een economische crisis, er zijn veel gevallen van mensen die ontslaan worden. Moeten we deze mensen in dienst houden en daardoor verlies lijden zodat op den duur niemand nog in dit bedrijf kan werken omdat er een faillissement boven het hoofd hangt? Indien er een oplossing is, vind ik het kunnen dat ze staken. Als ze gewoon mensen afdanken om het makkelijk te maken, nee dit kan niet. Maar in de andere gevallen vrees ik dat staken niet veel helpt.
Bovendien slaat de nmbs zijn eigen ruiten in. Er zijn veel mensen "afhankelijk" van het treinverkeer, vooral zakenmensen (vermits het deze week voor de meeste studenten vakantie is). Doordat deze zakenmensen ineens in de steek worden gelaten en niet meer terecht kunnen bij deze vervoermaatschappij, gaan ze vandaag al een ander vervoermiddel moeten gebruiken. Hierdoor bedenken ze misschien dat ze met enkelen kunnen carpoolen en dit makkelijker is dan de trein. Wie weet stappen deze mensen over voor de rest van hun carrière op de auto.
Positief vind ik de reactie van Air France en Brussels Airlines. Natuurlijk zullen ze ook wel aan hun eigen portefeuille denken. Maar dit is een voorbeeld van klantenbinding. Deze 2 maatschappijen doen moeite voor de klant, ze proberen alsnog de klant tevreden te stellen door oplossingen te bedenken. Normaal konden de reizigers door de staking niet in Parijs geraken, nu duurt het wel langer, maar ze bereiken hun bestemming nog.
Voor wie is dit het grootste probleem? Naar mijn denken is dit voor de zakenmens. Er zijn zoveel mensen die van en naar het werk reizen met de trein. Ook voor de internationale besprekingen, meetingen is dit een ramp. Time is money, en hier verspilt men veel money. Men komt veel te laat, men komt niet op het afgesproken uur aan, kans verkeken. Men wist dit wel al vroeger dan vandaag, dus laten we hopen dat de meeste mensen een alternatief vervoermiddel hebben gevonden.
Witte verf moet gletsjers beschermen
In het laatste nieuws van vandaag las ik dat men in Peru bergtoppen wit wilt schilderen om de opwarming tegen te gaan. De witte kleur neemt de taak van het ijs over, dit is de berg minder hitte laten absorberen. Als men dit plan in werkelijkheid omzet, ontstaat er werkgelegenheid voor 15.000 Peruvianan. In NY zijn al enkele daken wit geverfd, door een idee van Steven Chu, dus nieuw is dit idee niet.
Er moet gedacht worden aan hoe we de aarde behandelen. Is dit wit verven een goed idee? Een onnatuurlijk element in de natuur brengen, dit gebeurt elke dag, men bouwt, men gaat op verkennen, men zet paaltjes om wandelroutes af te bakenen. Ergens vind ik dat men de natuur zijn gang moet laten gaan, vermits er veel te weinig van overblijft, maar in dit geval wilt men de natuur helpen. Als men hier niets doet, gaat er niets meer overblijven (op lange termijn). Dus, oke, ik vind het een raar idee, maar eigenlijk misschien wel logisch. Wit kaatst de zon af. We moeten doen wat we kunnen om de natuur te beschermen, want de natuur kan dit zelf niet. Dit is een goed voorbeeld van het natuurbehoud, het tegengaan van de opwarming van de aarde, het helpen van een hulpeloze materie.
Er moet gedacht worden aan hoe we de aarde behandelen. Is dit wit verven een goed idee? Een onnatuurlijk element in de natuur brengen, dit gebeurt elke dag, men bouwt, men gaat op verkennen, men zet paaltjes om wandelroutes af te bakenen. Ergens vind ik dat men de natuur zijn gang moet laten gaan, vermits er veel te weinig van overblijft, maar in dit geval wilt men de natuur helpen. Als men hier niets doet, gaat er niets meer overblijven (op lange termijn). Dus, oke, ik vind het een raar idee, maar eigenlijk misschien wel logisch. Wit kaatst de zon af. We moeten doen wat we kunnen om de natuur te beschermen, want de natuur kan dit zelf niet. Dit is een goed voorbeeld van het natuurbehoud, het tegengaan van de opwarming van de aarde, het helpen van een hulpeloze materie.
3.11.09
EasyJet geeft gratis vliegtickets weg
EasyJet heeft gisteren gratis vliegtickets "uitgedeeld" aan het vliegveld van Schiphol. Hiermee wilt de maatschappij reclame maken voor de nieuwe bestemmingen die ze aandoen: Rome en Madrid.
Dit is een super idee, volgens mij is dit niet zo'n grote hap uit het budget, en toch maken ze goede reclame! Meteen gaan de mensen dan zoeken waarom ze deze actie doen, zo komen ze op de site van EasyJet, zo zien de de bestemmingen die ze aandoen en zo zien ze de lage prijzen ook! Super!
Dit is een super idee, volgens mij is dit niet zo'n grote hap uit het budget, en toch maken ze goede reclame! Meteen gaan de mensen dan zoeken waarom ze deze actie doen, zo komen ze op de site van EasyJet, zo zien de de bestemmingen die ze aandoen en zo zien ze de lage prijzen ook! Super!
Ryanair verwacht prijsdaling
Luchtvaartmaatschappij Ryanair verwacht dat de prijzen de komende 6 maanden met 20% zal dalen. Zo meldt het laatste nieuws van vandaag. Hiermee willen ze vermijden dat er minder gereisd wordt door de economische crisis. Door de voorziene prijsdaling verwacht Ryanair wel dat ze het komende halfjaar verlies zal leiden, maar daar tegenover staat wel dat de maatschappij hoopt het marktaandeel blijven in te palmen van de traditionele luchtvaartmaatschappijen.
Ik vind het wel goed dat Ryanair dit risico wilt nemen om toch maar zo aan zijn klanten de kans geven te reizen. Ik vind het hele concept van Ryanair dan ook goed, betalen voor de "extra" service die je wilt. In een hotel moet je ook betalen voor extra service, een kamer met zicht op zee, een kamer met extra bed, Wake-up call...
Ik vind het wel goed dat Ryanair dit risico wilt nemen om toch maar zo aan zijn klanten de kans geven te reizen. Ik vind het hele concept van Ryanair dan ook goed, betalen voor de "extra" service die je wilt. In een hotel moet je ook betalen voor extra service, een kamer met zicht op zee, een kamer met extra bed, Wake-up call...
Space Tourism
In de krant, het laatste nieuws, van vandaag las ik dat reeds 43 mensen een kamer hebben geboekt in het ruimtehotel. De kostprijs voor een weekendje "spacen": € 3.000.000. Een groep architecten uit Barcelona (Galactic Suite Space Resort) gaat vanaf 2012 toerisiten ontvangen in een ruimtehotel waar er plaats is voor 4 gasten en 2 astronauten.
Naast dit hotel wordt er een pendelraket ontwikkeld die deze personen naar hun verblijfscapsule, dat zich op een hoogte van 450 km bevindt. Aan dit 3-daags verblijf gaat een 8-weekse training op een tropisch eiland aan vooraf.
Ik vind heel dit ruimtegedoe maar niets. Ze hebben al zoveel gebieden verwoest en aangetast door het toerisme, en nu er op aarde niet veel meer te ontdekken valt, gaan ze de ruimte in. Ik begrijp ook wel dat ze steeds nieuwe mogelijkheden willen zoeken om de toeristische markt tevreden te stellen, maar aan de andere kant mag de toeristische markt ook denken aan wat dit voor gevolgen heeft voor zowel de aarde als de atmosfeer als de mensheid in het algemeen.
Naast dit hotel wordt er een pendelraket ontwikkeld die deze personen naar hun verblijfscapsule, dat zich op een hoogte van 450 km bevindt. Aan dit 3-daags verblijf gaat een 8-weekse training op een tropisch eiland aan vooraf.
Ik vind heel dit ruimtegedoe maar niets. Ze hebben al zoveel gebieden verwoest en aangetast door het toerisme, en nu er op aarde niet veel meer te ontdekken valt, gaan ze de ruimte in. Ik begrijp ook wel dat ze steeds nieuwe mogelijkheden willen zoeken om de toeristische markt tevreden te stellen, maar aan de andere kant mag de toeristische markt ook denken aan wat dit voor gevolgen heeft voor zowel de aarde als de atmosfeer als de mensheid in het algemeen.
Abonneren op:
Reacties (Atom)
